Jörg -Kentucky- und sein Early Shovel
... tausche Dyna gegen Early-Shovel und Du weisst , was Du hast

Meinen Einstieg bei den "US-Motorrädern" begann 1989; es handelte sich um eine VT1100c die immerhin in Ohio zusammengeschraubt wurde.
Nach 11 Jahren und 140000 Kilometern kaufte ich mir von einem Arbeitskollegen eine Dyna Superglide; allerdings mit einem 96 cui S&S Motor und 98 PS.

Mein jetziges Bike sah ich 2003 zum ersten Mal und 2006 war es dann soweit...ich tauschte die Dyna gegen den Early Shovel.
2 Monate ging alles gut. Während einer Autobahnfahrt knallte es mehrmals und dann ging nichts mehr. Diagnose der Werkstatt: Kolbenkipper

Die Reparatur dauerte dann doch ein paar Monate, und ich freute mich, als ich sie wieder bekam. Die Freude war nicht von langer Dauer, da nach einer kurzen Fahrt der Motor wieder streikte.

So machte ich mit dem ADAC und meinem Motorrad eine Rundreise, um abends noch eine Werkstatt zu finden, die geöffnet hatte.
Nach vielen leider, vergeblichen Maßnahmen, machte der Motor 2 Jahre lang immer noch Probleme und nun wollte es der Schrauber wissen. Der Motor wurde erneut auseinandergeschraubt.
Relevante Teile wurde ausgebaut und vermessen. Es wurde festgestellt, dass das hintere Einlassventil am Schaft verbogen war. Außerdem entschloss ich mich, den vorhandenen S&S Super E gegen einen Screaming Eagle Vergaser zu tauschen.

Seitdem gibt es mit dem Motor keine Probleme mehr...