Der S&S Super E Vergaser

1. Der Vergaser ist verschmutzt:

Wichtigste Voraussetzung für den einwandfreien Lauf des Motors ist natürlich, dass der Vergaser nicht verschmutzt ist. Um eine Reinigung anständig durchzuführen, muss der Vergaser abgebaut und auseinander genommen werden.

Der sogenannte Bypasskanal sollte bei der Reinigung besonders beachtet werden, da dieser zum Versiffen neigt (das sind die drei kleinen Bohrungen). Die Bohrungen erfüllen quasi die Funktion einer Düsennadel des Schiebervergasers und regeln den Teillast- oder Übergangsbereich. Ist der Bypasskanal weitgehend durch Dreck verschlossen, läuft der Motor zu mager. Durch das verändern der Teillastdüsen kann das Problem zwar kurzfristig beseitigt werden, aber die Ursache wird nicht behoben. Wenn sich der Durchmesser des Kanals erstmal verkleinert hat, geht es rasant weiter, zumal der reinigende "Benzinstrom" immer geringer wird. Reinigen kann man diese Löcher sehr gut mit Vergaser-, Ventil- oder Bremsenreiniger. Eine Einwegspritze ist ein gutes "Hilfswerkzeug", um die Kanalöffnungen mit diesen Mittel zu befluten.

2. Schwarze verrußte Zündkerzen:

Sie weisen auf ein zu fettes Kraftstoffgemisch hin, dass meistens durch eine falsche Einstellung der Beschleunigerpumpe hervorgerufen wird.

3. Auspuffknallen bei Geschwindigkeitsreduzierung:

Ursache ist ein zu fettes Benzingemisch. Der Kraftstoff wird nicht vollständig verbrannt und verpufft im Auspuff.

4. Der Vergaser zieht Nebenluft:

Die Überprüfung kann durch Absprühen des Ansaugbereiches (also auch das Manifold) mit Bremsenreiniger erfolgen. Verändert sich hier die Drehzahl zieht der Vergaser Nebenluft.
Die defekten Manifold,- bzw. anderen Dichtungen sind dann zu ersetzen, z. B. mit Rons Rubberbands..klick

5. Vergaserpatschen, Auspuffknallen bei konstanter Geschwindigkeit:

Ursächlich kann ein verschmutzter Vergaser oder eine falsche Bedüsung (zu klein) sein. Das Moped läuft zu mager, die Zündkerzen sind hell/weiß.

Die wichtigsten Eimstellschrauben: 1 = Einstellschraube für das Standgas 2 = LGRS Leerlauf- gemischregulierschraube 3 = Einstellschraube für die Beschleunigerpumpe

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